厦漳城际轨道R3项目有什么新进展

日前双鱼岛将出让首块宅地的消息，让不少人的关注点再次聚焦到沉寂了许久的厦漳城际轨道R3线。

 1 关于R3线，官方有最新回复

就在近日，针对网友的质疑，厦门发改委再一次给出了回复：

按照省、市部署，厦漳城际轨道R3线由厦、漳两市铁路建设指挥部牵头，继续深化前期研究。

R3线是厦泉漳城际轨道交通线网规划9条线当中的3号线，连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区 、南太武新区等具有发展/span>

一旦建成，一个小span>

一直以来，关于厦漳R3线的建设问题，备受关注，但凡一有点信息和变化都能引发大家的高度关注。毕竟，它承载着很多人的“命运”。

但是从官方最新的这个回复来看，目前R3项目依然在继续深化前期研究，仍存在着不确定因素，开工建设估计还有得等。

 2 R1线已经进入实质性的阶段

需要指出的是，虽说R3项目路漫漫，但另外一条厦漳泉城际轨道，R1线现在已经进入实质性的进展阶段。

R1线打从去年报建后，今年年初厦门公共资源交易网公示了【泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）工程可行性研究及配套专题编制】中标候选人，中铁二院工程集团有限责任公司为第一中标候选人，投标总报价40288800元。

本次招标工作内容为完成泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）工程可行性研究，以及可行性研究阶段所需各专题研究报告，并根据甲方管理及政府相关部门批准结果上报工程可行性研究报告并获得批复。研究年度为初期2030年，近期2035年，远期2045年。

厦漳泉城际轨道R1线，是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的铁路，是厦漳泉城际轨道交通骨干线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。

根据招标公告显示，泉州-厦门-漳州（R1线）：线路起于福厦高铁泉港站西侧新建泉港站，经惠安、东园镇进入泉州主城区，尔后经晋江机场至南安，跨围头湾至厦门新机场，出站后经厦门本岛设高崎站，进入漳州后经角美、紫泥、龙海进入漳州主城区，终点止于南靖县靖城镇。全长206km，设站29座，其中最大站间距16.4km（翔安机场至厦门东），最小站间距2.4km（行政中心至人民广场）。

近期建设泉州东站至漳州西湖段，线路长167.1公里，前期工作初步考虑设站24 座（其中：泉州11 个，厦门4 个，漳州9 个），平均站间距7km。另建与福厦铁路连接线25公里（漳州连接线12公里、晋江连接线13公里）。

R1线作为厦漳泉城际轨道交通骨干线路，设计时速160公里，运行8辆编组城际列车组。它不仅将服务厦漳泉城际旅客，还能令厦门新机场航空辐射范围进一步得到延伸。

 3 厦漳将再添一条新路，总投约15.4亿

最新消息指出，我市拟新建一处道路工程——国道324(纵二线)厦漳界至凤山段工程。

日前该项目正进行环评受理公示。根据公示的文件，拟新建的国道 324(纵二线)厦漳界至凤山段工程，项目路线顺接国道324 漳州段改线工程，起于厦漳交界处的大磨山隧道中部，终于集美区坑内村，接既有国道324复线。

项目规划路线全长约 7.341公里，路基宽 25.5米，将按一级公路标准建设，置互通式立交2处。

整体项目主要建设内容包含道路、隧道、桥涵、交叉、沿线设施、市政管线、照明、景观绿化等工程。项目总投资154423万元，环保投资335.5万元，计划建设工期31个月。

本次拟新建的国道 324(纵二线)厦漳界至凤山段工程作为国道324(纵二线)的重要组成部分，建成后将有助加强海沧天竺山片区对外联系，促进闽西南协同发展区建设，全面提升沿线区域经济社会发展水平。

与此同时，项目建成后还能为灌口片区、马銮湾片区联系漳州北部区域提供通道，实现与漳州境国道324改线的衔接，缓解国道324 线交通压力，进一步完善全省普通国省干线公路网，切实加快推进厦门市与漳州市交通基础设施互联互通。